Rozpoczęła się budowa wiaduktu drogowego w Garczegorzu nad modernizowaną linią kolejową 229 Lębork-Łeba w miejscu istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego. Prace mają potrwać do końca 2026 roku.
Według informacji przekazanych przez PKP PLK, będzie to największych obiektów inżynieryjnych jaki powstanie na tej trasie. Długość wiaduktu będzie wynosiła ponad 36 metrów, a szerokość – ponad 22 metry. To bezkolizyjne skrzyżowanie poprawi bezpieczeństwo w tym rejonie. Ponadto bezpośredni dostęp z wiaduktu na peron przystanku Garczegorze zapewnią winda i schody.
Głównym argumentem za likwidacją przejazdu w poziomie torów jest całkowite wyeliminowanie ryzyka kolizji między pociągami a samochodami.
Autokary zamiast pociągów
Prowadzone prace powodują, że podczas sezonu letniego pociągi nie wrócą na linię Lębork – Łeba. Turyści zmierzający do nadmorskiego kurortu po przesiadce na lęborskim dworcu będą skazani na dojazd podstawionymi autokarami.
– Prace będą kontynuowane także w sezonie letnim – informuje Przemysław Zieliński, rzecznik prasowy PKP PLK. – Wówczas ruch pociągów na trasie Lębork – Łeba będzie wstrzymany. Połączenia będą realizowane w ramach zastępczej komunikacji autobusowej. Podczas modernizacji przejazdów kolejowo-drogowych konieczna będzie zmiana organizacji ruchu. Tymczasowa organizacja zostanie uzgodniona przez wykonawcę inwestycji z zarządcą dróg oraz policją. O zmianach dla każdego przejazdu mieszkańcy zostaną poinformowani z wyprzedzeniem.
Będą objazdy
Budowa tak dużego obiektu w miejscu istniejącej drogi wymaga wprowadzenia zmian w komunikacji kołowej. Aby zminimalizować utrudnienia dla mieszkańców Garczegorza, Pogorszewa oraz okolicznych miejscowości, wykonawca przygotował plan tymczasowej organizacji ruchu.
– Objazd na czas budowy wiaduktu zostanie poprowadzony nowym odcinkiem drogi powiatowej nr 1309G w stronę Pogorszewa, okrążającym budowę wiaduktu bajpasem o długości około 700 metrów. Ciągłość ruchu w kierunku Pogorszewa oraz Garczegorza zostanie zachowana na każdym etapie objazdu – wyjaśnia Przemysław Zieliński.
Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowcy nie będą musieli korzystać z uciążliwych objazdów przez inne miejscowości. Tymczasowa droga pozwoli na utrzymanie stałego połączenia lokalnego przez cały okres prowadzenia prac budowlanych.
Modernizacja linii kolejowej między Lęborkiem a Łebą
Jesienią 2025 roku Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na przebudowę 32 kilometrów trasy między Lęborkiem a Łebą oraz budowę 30-kilometrowego odcinka w stronę Choczewa.
Przebudowane zostaną stacje i przystanki: Lębork Nowy Świat, Nowa Wieś Lęborska, Garczegorze, Lędziechowo, Wrzeście, Steknica i Łeba. Dodatkowo powstanie nowy przystanek – Lębork Zachodni. Wszystkie perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Ponadto w Garczegorzu zbudowany zostanie wiadukt drogowy przez co zniszczony zostanie fragment nowej drogi rowerowej.
Linia może działać przez cały rok
Obecnie pociągi pasażerskie na trasie Lębork–Łeba kursują wyłącznie w sezonie letnim. Po modernizacji linia zostanie zelektryfikowana, a składy pasażerskie i towarowe pojadą z prędkością do 120 km/h. Dzięki inwestycji przewoźnicy zyskają możliwość uruchomienia całorocznych połączeń kolejowych.
Linia do elektrowni
W rejonie Steknicy rozpocznie się budowa zupełnie nowego odcinka w kierunku planowanej elektrowni jądrowej. Na 30-kilometrowej trasie powstaną przystanki m.in. w Szczenurzu, Sarbsku, Osetniku, Słajszewie (Elektrownia), Lubiatowie-Kopalino i Jackowie, a także przebudowana zostanie stacja Choczewo.
Nowa linia umożliwi ruch pasażerski z prędkością do 160 km/h, a towarowy – do 120 km/h. Stacje zostaną przystosowane do obsługi pociągów towarowych z materiałami budowlanymi na potrzeby inwestycji energetycznej.
Praca za półtora miliarda złotych
Łącznie na obu liniach powstanie lub zostanie przebudowanych 115 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów, przejść pod torami i przepustów. Modernizacji doczekają się również przejazdy kolejowo-drogowe, co zwiększy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
Wartość projektu wynosi blisko 1,5 miliarda złotych netto, a zakończenie prac planowane jest na 2029 rok.
Przypomnijmy też, że 22 września 2025 roku miał miejsce historyczny moment dla mieszkańców Kaszub i Pomorza. W Sierakowicach podpisano umowę na modernizację linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy – Sierakowice – Lębork. To inwestycja, na którą czekano od ćwierćwiecza. Ostatni raz pociągi pasażerskie na tej trasie kursowały w 2000 roku.
