Trwa budowa nastawni przy przystanku PKP w Garczegorzu na modernizowanej linii kolejowej nr 229 na odcinku Lębork – Łeba. W maju PKP PLK zamierza rozpocząć tam prace przy budowie wiaduktu drogowego.
– Bezkolizyjne skrzyżowanie poprawi bezpieczeństwo na styku dróg i torów, a dzięki windzie i schodom zapewniony zostanie bezpośredni dostęp z wiaduktu na peron przystanku w Garczegorzu. Zakończenie prac planowane jest do końca tego roku – informuje Przemysław Zieliński, rzecznik prasowy PKP PLK.
Którędy objazd?
Objazd na czas budowy wiaduktu zostanie poprowadzony nowym odcinkiem drogi powiatowej nr 1309G w stronę Pogorszewa, okrążającym budowę wiaduktu bajpasem o długości ok. 700 metrów.
– Ciągłość ruchu w kierunku Pogorszewa oraz Garczegorza zostanie zachowana na każdym etapie objazdu – zapewnia Przemysław Zieliński.
Modernizacja linii kolejowej między Lęborkiem a Łebą
Przypomnijmy, że jesienią 2025 roku Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na przebudowę 32 kilometrów trasy między Lęborkiem a Łebą oraz budowę 30-kilometrowego odcinka w stronę Choczewa.
Przebudowane zostaną stacje i przystanki: Lębork Nowy Świat, Nowa Wieś Lęborska, Garczegorze, Lędziechowo, Wrzeście, Steknica i Łeba. Dodatkowo powstanie nowy przystanek – Lębork Zachodni. Wszystkie perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
– Wykonawca modernizacji linii kolejowej nr 229 na odcinku między Lęborkiem a Łebą prowadzi aktualnie prace przygotowawcze oraz gromadzi materiały niezbędne do realizacji zasadniczych robót – mówi Przemysław Zieliński. – Te rozpoczną się po uzyskaniu pozwolenia na budowę, co zaplanowane jest na I kwartał 2026 roku. W najbliższym czasie nie są planowane prace na przejazdach kolejowo-drogowych w Łebie. Ruch drogowy odbywa się bez zmian.
Linia może działać przez cały rok
Obecnie pociągi pasażerskie na trasie Lębork–Łeba kursują wyłącznie w sezonie letnim. Po modernizacji linia zostanie zelektryfikowana, a składy pasażerskie i towarowe pojadą z prędkością do 120 km/h. Dzięki inwestycji przewoźnicy zyskają możliwość uruchomienia całorocznych połączeń kolejowych.
Linia do elektrowni
W rejonie Steknicy rozpocznie się budowa zupełnie nowego odcinka w kierunku planowanej elektrowni jądrowej. Na 30-kilometrowej trasie powstaną przystanki m.in. w Szczenurzu, Sarbsku, Osetniku, Słajszewie (Elektrownia), Lubiatowie-Kopalino i Jackowie, a także przebudowana zostanie stacja Choczewo.
Nowa linia umożliwi ruch pasażerski z prędkością do 160 km/h, a towarowy – do 120 km/h. Stacje zostaną przystosowane do obsługi pociągów towarowych z materiałami budowlanymi na potrzeby inwestycji energetycznej.
Praca za półtora miliarda złotych
Łącznie na obu liniach powstanie lub zostanie przebudowanych 115 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów, przejść pod torami i przepustów. Modernizacji doczekają się również przejazdy kolejowo-drogowe, co zwiększy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
Wartość projektu wynosi blisko 1,5 miliarda złotych netto, a zakończenie prac planowane jest na 2029 rok.
Przypomnijmy też, że 22 września 2025 roku miał miejsce historyczny moment dla mieszkańców Kaszub i Pomorza. W Sierakowicach podpisano umowę na modernizację linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy – Sierakowice – Lębork. To inwestycja, na którą czekano od ćwierćwiecza. Ostatni raz pociągi pasażerskie na tej trasie kursowały w 2000 roku.
Nareszcie skończy się ten brak komunikacji.
To nie jest nastawnia a budynek techniczny na urządzenia sterowania ruchem. Jedyna nastawnia będzie w Słajszewie koło elektrowni.