Trwają prace związane z modernizacją linii kolejowej nr 202 Lębork – Słupsk na odcinku wynoszącym około 47,5 km. PKP PLK zapowiada, że zakończenie zasadniczych robót planowane jest jeszcze w tym roku.
Oprócz budowy drugiego toru i przebudowy już istniejącego, prace skupiają się na przystankach i stacjach między Lęborkiem a Słupskiem – Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Głuszyno Pomorskie, Strzyżyno Słupskie, Damnica, Jezierzyce Słupskie. Wszystkie zostaną przebudowane i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zaplanowano też nowe przystanki w Runowie, Łebieniu i Siemianicach.
Pogorzelice
Powstaje przejście podziemne z windami, które zapewni wygodny dostęp do nowych peronów. Podróżni skorzystają z dwóch peronów – jednokrawędziowego i dwukrawędziowego.
Jezierzyce Słupskie
Obecnie budowane jest przejście podziemne z windami, które zastąpi dotychczasowe przejście w poziomie szyn. To bezpieczne, bezkolizyjne dojście do nowego peronu – jego część jest już gotowa.
Runowo
Powstaje zupełnie nowy przystanek. Budowany jest także wiadukt drogowy, z którego na perony będą prowadzić schody. Konstrukcja obiektu jest już prawie gotowa.
Pociągi jeżdżą już po zmodernizowanym moście nad rzeką Łupawa – największym obiekcie inżynieryjnym na prawie 50-kilometrowym odcinku objętym przebudową. Podróżni korzystają z nowych peronów na przystanku Leśnice oraz stacjach Potęgowo i Damnica.
Przebudowa dworca w Słupsku
W Słupsku przebudowywana jest stacja, która zyska zupełnie nowe oblicze – z windami, wyższymi peronami, systemem informacji pasażerskiej i zachowanymi zabytkowymi wiatami. Od września 2025 r. podróżni korzystają z efektów modernizacji stacji. Udostępniony został przebudowany peron nr 3 oraz nowy peron nr 4, które zapewniają wygodniejsze wsiadanie do pociągów i ułatwiają przesiadki do transportu miejskiego. Prace przeniosły się na sąsiednie perony, aby po zakończeniu inwestycji zapewnić wszystkim pasażerom łatwiejszy dostęp do kolei i oczekiwany komfort obsługi. Wartość robót prowadzonych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na stacji Słupsk wynosi 562 mln zł netto.
Będzie kwadrans szybciej
Największą korzyścią będzie jednak czas. Po zakończeniu wszystkich prac – w tym również na odcinku Gdynia – Lębork – podróż z Gdyni do Słupska skróci się nawet o 15 minut. Pociągi pasażerskie przyśpieszą ze 120 km/h do 160 km/h, a towarowe z 70 km/h do 120 km/h. Docelowo w przyszłości – po instalacji systemu ETCS poziomu 2 – prędkość pociągów na zmodernizowanej trasie wyniesie nawet do 200 km/h.
Zakończenie modernizacji całego odcinka Lębork – Słupsk planowane jest na listopad 2026 roku. Łączna wartość inwestycji realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. to ponad 1,8 miliarda złotych netto.
Źródło: Facebook/ Polskie Linie Kolejowe S.A.
