Trwa modernizacja linii kolejowej nr 202 Słupsk-Lębork. Już od grudnia pociągi będą jeździć kolejnym dwutorowym odcinkiem. Następy zostanie otwarty w marcu 2027 r. Pełna przejezdność po obu torach na całej liczącej około 47,5 km trasie ma nastąpić w czerwcu 2027 r.
Dwa tory od grudnia 2026 i marca 2027
Na ten moment dwutorowy ruch pociągów odbywa się na przebudowanej już linii na odcinkach Lębork – Pogorzelice oraz Damnica – Jezierzyce Słupskie. PKP PLK zapowiada, ze już w grudniu do użytku zostanie oddany kolejny odcinek z dwoma torami – Jezierzyce Słupskie – Słupsk. Natomiast w marcu 2027 r. dwa tory zostaną uruchomione na szlaku Potęgowo – Damnica.
PKP PLK planuje osiągnięcie pełnej przejezdności na obu torach na całym odcinku Lębork – Słupsk jeszcze przed sezonem wakacyjnym – w czerwcu 2027 r.
CZYTAJ TEŻ: Opóźnienie w modernizacji linii kolejowej 202 Słupsk-Lębork. Znamy nowy termin zakończenia prac
Co jeszcze dzieje się na budowie?
Obecnie trwa budowa nowych przystanków w Runowie, Łebieniu i Siemianicach. Prace mają się zakończyć w czerwcu 2027 r. Na stacjach i przystankach Pogorzelice, Potęgowo, Strzyżyno Słupskie i Głuszyno Pomorskie trwa budowa nowych peronów. Aktualnie przebudowywanych jest dziewięć obiektów inżynieryjnych oraz drugi tor na odcinkach Pogorzelice – Potęgowo i Potęgowo – Damnica.
PKP PLK zaznacza, że ruch pociągów prowadzony jest już przy pomocy nowoczesnych urządzeń sterowanych komputerowo z nastawni w Damnicy i Potęgowie. Po zakończeniu prac na stacji Słupsk ruch zostanie przeniesiony do Lokalnego Centrum Sterowania Słupsk.
CZYTAJ TEŻ: Linia kolejowa Lębork – Słupsk. Sprawdzamy postęp prac na przebudowywanych stacjach i przystankach [ZDJĘCIA z DRONA]
Siemianice
W podsłupskich Siemianicach budowany jest zupełnie nowy przystanek. Konstrukcje dwóch nowych peronów są już gotowe. Powstaje też przejście podziemne.
Łebień
W Łebieniu, w sąsiedztwie wyremontowanego mostu nad rzeką Łupawą, budujemy pierwszy z dwóch peronów nowego przystanku. Podróżni zyskają wygodny dostęp do pociągów dzięki schodom i pochylniom prowadzącym na perony z sąsiedniego wiaduktu kolejowego.
CZYTAJ TEŻ: Przebudowa linii kolejowej Lębork – Słupsk. Sprawdź, co już się zmieniło
Strzyżyno Słupskie
Postępy widać też w innych miejscach. Na przystanku w Strzyżynie Słupskim gotowy jest już jeden z przebudowanych peronów, więc wykonawca zabrał się za prace przy drugiej platformie. Tu również powstaje przejście podziemne, dzięki któremu podróżni dostaną się na drugą stronę linii kolejowej bez konieczności korzystania z przejścia przez tory.
CZYTAJ TEŻ: Tunel, windy i przebudowane perony. Będą duże zmiany na stacji kolejowej w Lęborku
Damnica
Na stacji Damnica przebudowane perony mają już nową nawierzchnię. Trwają prace przy układzie torowym oraz sieci trakcyjnej.
Będzie szybciej i wygodniej
Modernizacja linii kolejowej nr 202 na odcinku Lębork – Słupsk zapewni szybsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze podróże pociągami. Realizacja inwestycji skróci czas dojazdu do Trójmiasta. Drugi tor zwiększy przepustowość trasy, a budowa nowych oraz modernizacja istniejących stacji i przystanków poprawią dostęp do kolei w tej części Pomorza.
CZYTAJ TEŻ: Szybsze pociągi ze Słupska i Lęborka? Kolejowe plany mogą zmienić podróżowanie w regionie
Źródło: Facebook/ Polskie Linie Kolejowe S.A.
