Spore utrudnienia czekają mieszkańców Lęborka i wszystkich turystów, którzy w najbliższe wakacje będą chcieli dostać się do Łeby. Pociągi nie będą kursować ze względu na trwającą modernizację linii kolejowej nr 229 na tym odcinku. PKP PLK zapowiada wprowadzenie autobusowej komunikacji zastępczej.
Jesienią 2025 roku Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na przebudowę 32 kilometrów trasy między Lęborkiem a Łebą. W ramach zadania przebudowane zostaną stacje i przystanki: Lębork Nowy Świat, Nowa Wieś Lęborska, Garczegorze, Lędziechowo, Wrzeście, Steknica i Łeba. Dodatkowo powstanie nowy przystanek – Lębork Zachodni. Wszystkie perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Linia będzie zelektryfikowana.
Autokary zamiast pociągów
Prowadzone prace powodują, że podczas sezonu letniego pociągi nie wrócą na linię Lębork – Łeba. Turyści zmierzający do nadmorskiego kurortu po przesiadce na lęborskim dworcu będą skazani na dojazd podstawionymi autokarami.
– Prace będą kontynuowane także w sezonie letnim – informuje Przemysław Zieliński, rzecznik prasowy PKP PLK. – Wówczas ruch pociągów na trasie Lębork – Łeba będzie wstrzymany. Połączenia będą realizowane w ramach zastępczej komunikacji autobusowej. Podczas modernizacji przejazdów kolejowo-drogowych konieczna będzie zmiana organizacji ruchu. Tymczasowa organizacja zostanie uzgodniona przez wykonawcę inwestycji z zarządcą dróg oraz policją. O zmianach dla każdego przejazdu mieszkańcy zostaną poinformowani z wyprzedzeniem.
Budują też do planowanej elektrowni
W obszarze stacji Steknica rozpoczęła się też budowa nowego odcinka linii kolejowej nr 230 w kierunku planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino oraz stacji Choczewo (Lębork – Łeba – Steknica – Słajszewo Elektrownia – Choczewo). Na 30-kilometrowej trasie powstaną nowe stacje i przystanki Szczenurze, Sarbsk, Osetnik, Słajszewo – Elektrownia, Lubiatowo – Kopalino, Jackowo oraz przebudowana zostanie istniejąca stacja Choczewo. Linie także zostanie zelektryfikowana.
– Wykonawca rozpoczął prace przygotowawcze w zakresie rozbiórki istniejącej infrastruktury oraz uporządkowania zieleni – informuje Przemysław Zieliński. – Kolejnym krokiem będą prace ziemne oraz związane z budową nowych obiektów inżynieryjnych, przebudową peronów na stacjach i przystankach oraz modernizacją przejazdów kolejowo – drogowych, na których dzięki zabudowie nowych urządzeń podniesiony zostanie poziom bezpieczeństwa.
Zadania realizuje firma Torpol SA za kwotę 1,44 mld zł netto (1,77 mld zł brutto), ze środków budżetu państwa. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2029 roku.
