Kierowcy mogą już korzystać z nowego odcinka drogi ekspresowej S7 – Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej – między Chwaszczynem a Żukowem. Otwarcie 16-kilometrowego fragmentu to ważny krok w realizacji jednej z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w regionie.
Nowa trasa odciąża ruch i poprawia dojazd do Trójmiasta
Nowy odcinek zaczyna się na węźle Chwaszczyno, gdzie krzyżuje się z drogą S6, i zapewnia realne odciążenie zakorkowanej DK20. Trasa stanowi też alternatywny dojazd do Trójmiasta dla kierowców z Kościerzyny.
W ramach inwestycji powstało łącznie 28 obiektów inżynierskich, w tym 16 wiaduktów, trzy mosty, sześć przejść dla zwierząt, kładka dla pieszych oraz jedno przejście podziemne. Najdłuższy obiekt ma ponad 160 metrów. Wzdłuż trasy zamontowano ponad 19 tys. m² ekranów akustycznych i prawie 5 tys. m² ekranów przeciwolśnieniowych.
Odcinek do Glincza już otwarty, kolejne fragmenty w budowie
Równocześnie udostępniono fragment obwodnicy Żukowa w ciągu DK20 – od węzła Żukowo w kierunku Glincza. Dalsze odcinki, w tym cała obwodnica Żukowa i pozostała część OMT aż do Gdańska Południe, mają zostać oddane do końca 2024 roku.
Węzeł Żukowo – jeden z kluczowych punktów całej sieci – jest w trakcie budowy. Dla bezpieczeństwa wprowadzono tymczasową organizację ruchu, m.in. zwężenie jednej z łącznic do jednego pasa na długości 400 metrów. Dalej kierowcy mogą już korzystać z dwóch jezdni aż do ronda w Glinczu.
Zmiany w ruchu i alternatywne trasy
Zamknięty został tymczasowy bajpas między Trasą Chwaszczyńską a DK20. Kierowcy mogą teraz korzystać z ulic Rdestowej i Profesora Brunona Synaka oraz węzła Dąbrowa. Alternatywne trasy prowadzą również przez węzły Miszewo i Koleczkowo oraz lokalne ulice w kierunku Chwaszczyna.
W ciągu najbliższych trzech miesięcy na węźle Chwaszczyno będą prowadzone prace przy budowie brakujących łącznic umożliwiających bezpośrednie połączenie S6 z OMT.
Prace trwają na pełnej długości trasy
Zaawansowane roboty trwają na całym pozostałym odcinku OMT – między Żukowem a węzłem Gdańsk Południe. Budowane są kolejne wiadukty i obiekty inżynierskie, w tym estakada nad Radunią i Miejsce Obsługi Podróżnych Widlino. Trwa też modernizacja węzła Gdańsk Południe – wyburzono stary wiadukt nad ul. Sadową i Podgórną, a w jego miejscu powstaje trzypasowy przekrój.
W październiku 2024 roku wprowadzono dużą zmianę organizacji ruchu przy węźle Gdańsk Południe – kierowcy korzystają z zewnętrznych łącznic. Docelowe łącznice mają być uruchamiane sukcesywnie jeszcze w wakacje, co pozwoli zlikwidować tymczasowe rondo i poprawić płynność ruchu.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej – kluczowa inwestycja dla Pomorza
Docelowo Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej (OMT) będzie liczyć 32 km. Połączy Południową Obwodnicę Gdańska z drogą S6, przejmując część ruchu z zatłoczonej Obwodnicy Trójmiasta. Węzeł Gdańsk Południe umożliwi szybki dojazd do autostrady A1 i dalszą podróż na południe Polski.
Obwodnica Żukowa natomiast ma za zadanie wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta. Jej początek to rondo w Glinczu, a koniec – skrzyżowanie z DK7 w Lniskach, gdzie również trwa budowa ronda.
Finansowanie inwestycji
Budowa S7 OMT jest współfinansowana z funduszy unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Całkowity koszt inwestycji to blisko 2,9 mld zł, z czego ponad 1 mld zł pochodzi z dofinansowania UE.
Źródło i zdjęcia: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad- Oddział Gdańsk
