Hulajnogi i rowery elektryczne stały się codziennym środkiem transportu, jednak wraz z ich rosnącą popularnością przybywa także niebezpiecznych zdarzeń na drogach. Policyjne statystyki z powiatu lęborskiego pokazują, że problem dotyczy zarówno dorosłych, jak i nieletnich użytkowników. Jednocześnie trwają prace nad przepisami, które mają zwiększyć bezpieczeństwo i uporządkować zasady korzystania z tych pojazdów.
Od początku 2026 roku na terenie powiatu lęborskiego doszło do ośmiu zdarzeń drogowych z udziałem użytkowników hulajnóg, w tym siedmiu z udziałem hulajnóg elektrycznych. Wśród nich był jeden wypadek oraz siedem kolizji. Zdarzenia miały różne przyczyny i dotyczyły zarówno dorosłych, jak i nastoletnich użytkowników hulajnóg oraz kierowców samochodów.
– Były to nieustąpienie pierwszeństwa innemu pojazdowi przez pełnoletniego użytkownika hulajnogi; niedostosowanie prędkości do warunków drogowych przez 16-latka kierującego hulajnogą elektryczną, w wyniku czego doszło do zderzenia z rowerzystką; potrącenie pieszego podczas wymijania przez nieznanego użytkownika hulajnogi elektrycznej; zmuszenie 16-letniego użytkownika hulajnogi elektrycznej do nagłego hamowania przez włączającego się do ruchu kierującego samochodem; nieprawidłowy manewr skrętu, wykonany przez 16-letnią użytkowniczkę hulajnogi elektrycznej, w wyniku czego doszło do najechania na zaparkowany samochód oraz nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 15-letniej użytkowniczce hulajnogi elektrycznej przez kierującą samochodem, a także nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu 14-letniemu użytkownikowi hulajnogi elektrycznej przez kierującego samochodem – informuje asp. sztab. Marta Szałkowska, oficer prasowy Komendy Powiatowej Policji w Lęborku.
Niepokojące dane dotyczą także innych miejscowości w kraju. W związku z tym Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad zmianami przepisów dotyczących urządzeń transportu osobistego. Planowane jest wprowadzenie obowiązku homologacji hulajnóg elektrycznych, nowych uprawnień kontrolnych dla Transportowego Dozoru Technicznego oraz możliwości wycofywania z rynku pojazdów udających rowery elektryczne.
Nowe przepisy mają również przewidywać wysokie kary administracyjne dla firm sprzedających hulajnogi niespełniające wymagań technicznych lub umożliwiające zwiększenie prędkości powyżej 20 km/h poprzez ingerencję w mechanizm napędowy. Nielegalne będzie także usuwanie blokad ograniczających prędkość hulajnóg i rowerów elektrycznych. Większe uprawnienia otrzyma straż miejska, która będzie mogła kontrolować prędkość i moc hulajnóg, a wypożyczone pojazdy będzie można pozostawiać wyłącznie w wyznaczonych miejscach. Nieprawidłowo zaparkowane hulajnogi będą usuwane na koszt właściciela.
