Łącznik między węzłem Lębork - Wschód a ulicą Gdańską. Jest decyzja środowiskowa

Urząd Miejski w Lęborku otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy bezpośredniego połączenia drogowego pomiędzy węzłem drogowym Lębork – Wschód a ulicą Gdańską. Pozwoli to zastosować rozwiązania ograniczające negatywne oddziaływanie na sąsiadujące tereny mieszkalne. Budowa łącznika pochłonie ponad 43 mln zł i ma zostać zrealizowana do maja 2027 roku.

reklama

Budowa drogi S6 na odcinku Bożepole Wielkie – Leśnice na węźle Lębork – Wschód nie obejmuje bezpośredniego połączenia w kierunku północnym, w tym z ulicą Gdańską w Lęborku. W tym kierunku z węzła zostanie wyprowadzony odcinek ok. 100 m drogi ze „ślepym” zakończeniem. Budowa łącznika długości ok. 690 m, który będzie stanowił jego kontynuację, ma na celu skomunikowanie północnej części miasta ze zwartym układem przestrzennym po wschodniej stronie. Ten odcinek drogi zostanie wybudowany jako droga powiatowa w standardzie drogi wojewódzkiej. Budowa łącznika jest konieczna w celu zapewnienia ciągłości i płynności ruchu drogowego. Rozwiązanie pozwoli zmniejszyć natężenie ruchu kołowego prowadzonego zgodnie z pierwotnymi założeniami przez ul. Witosa i ul. Wileńską na osiedlu Wschód.

Początek trasy sąsiaduje z Rodzinnym Ogrodem Działkowym nr 7. Projektowana trasa główna przekracza linię kolejową nr 202 Gdańsk – Stargard (km ok. 0+270), która jest linią jednotorową. Przekracza też rzekę Łebę, która w tym miejscu ma szerokość ok. 13 m (km ok. 0+585). Koniec projektowanego odcinka trasy głównej przewidziano na skrzyżowaniu z ul. Gdańską.

Zakres inwestycji obejmuje:

• budowę drogi powiatowej o długości około 0,69 km, łączącej projektowane rondo na węźle Lębork – Wschód z ul. Gdańską w Lęborku;

• budowę skrzyżowania skanalizowanego typu rondo na skrzyżowaniu trasy głównej z ul. Gdańską;

• budowę ścieżki pieszo – rowerowej wzdłuż trasy głównej oraz wokół projektowanego ronda na skrzyżowaniu trasy głównej z ul. Gdańską;

• budowę dróg dojazdowych;

• budowę dojazdu do ul. Glinianej oraz zjazdu do istniejącej przepompowni;

• przebudowę rowów melioracyjnych wraz z budową przepustów;

• budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu;

• budowę obiektów mostowych na skrzyżowaniu trasy głównej z linią kolejową LK 202 Szczecin – Gdańsk oraz na skrzyżowaniu trasy głównej z rzeką Łebą;

• budowę spójnego systemu odwodnienia oraz przebudowę istniejących kanalizacji deszczowych;

• budowę kanału technologicznego;

• budowę i przebudowę oświetlenia drogowego;

• przebudowę urządzeń uzbrojenia terenu kolidującego z projektowanym układem drogowym, w tym m.in.: linii energetycznych, sieci gazowych, sieci wodociągowych i sanitarnych, sieci teletechnicznych.

Łączny koszt inwestycji to 43 333 327 zł, z czego 34,3 mln zł stanowi dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład – Programu Inwestycji Strategicznych. W 2025 r. zaplanowane jest wydatkowanie kwoty 8 691 573 zł, z których 4 691 573 zł to wydatki własne z budżetu, a 4.000.000 zł to uchwalona przez Sejmik Województwa Pomorskiego dotacja celowa z budżetu województwa pomorskiego.

Umowa na budowę drogi została podpisana 25 marca 2024 r. w Sali Rajców Urzędu Miejskiego. Głównym wykonawcą jest firma Budimex S.A. z Warszawy. Planowana realizacja zadania to 38 miesięcy od dnia podpisania umowy. Inwestycja prowadzona będzie w formule „zaprojektuj i wybuduj” i ma być oddana do użytku do maja 2027 roku.

CZYTAJ TEŻ:

reklama