Oferta złożona przez Spółkę „Torpol” z Poznania została wybrana jako najkorzystniejsza w postępowaniu przetargowym organizowanym przez PKP PLK. Wartość oferty wynosi 691 mln zł brutto. Przetarg dotyczy wykonania prac na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk, część II odcinek Lębork – Słupsk. Środki PKP PLK przeznaczone na realizację inwestycji wynoszą 711 mln. Termin realizacji inwestycji został określony na 36 miesięcy. Cała inwestycja będzie realizowana w ramach projektu POIiŚ 5.1-17 pod nazwą „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk”.
Modernizowana linia kolejowa na odcinku Lębork – Słupsk będzie miała dwa tory, co zwiększy komfort pasażerów w codziennych podróżach do pracy lub szkoły, ale także na trasie Trójmiasto – Szczecin. Po zakończeniu wszystkich prac i uzyskaniu wymaganych pozwoleń czas podróży między Lęborkiem a Słupskiem skróci się o około 10 minut. Wygodniejsze podróże, także dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się, zapewnią przebudowane i nowe perony na stacjach i przystankach: Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Głuszyno Pomorskie, Strzyżyno Słupskie, Damnica, Jezierzyce Słupskie. Dodatkowy dostęp do pociągów umożliwią nowe przystanki w Runowie i Łebieniu oraz odbudowa przystanku w Siemianicach.
Na modernizowanej linii przewidziano nowe urządzenia i systemy sterowania ruchem. Wiadukty lub przejścia pod torami szybkiej kolejowej trasy zwiększą poziom bezpieczeństwa i usprawnią komunikację drogową. Powstanie 8 przejść pod torami, m.in. w Potęgowie i Damnicy, które dzięki windom ułatwią dostęp na perony. Inwestycja obejmie przebudowę lub remont prawie 80 obiektów inżynieryjnych, m.in. mostów, wiaduktów kolejowych i drogowych. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h (obecnie do 120 km/h), a towarowe do 120 km/h (obecnie do 70 km/h). Inwestycja uwzględnia rozbudowę linii do 200 km/h. Prace na odcinku linii Słupsk – Lębork planowane mają zostać zakończone w 2026 r.
Źródło informacji: bankier.pl, kolejowy portal.pl; zdjęcie: PKP PLK
