Wczoraj w Starostwie Powiatowym w Lęborku odbyło się spotkanie starosty, burmistrza Lęborka i wójta gminy Nowa Wieś Lęborska z przedstawicielami PKP PLK. Ustalono na nim m.in. sprawę finansowania rogatek w Mostach. Rozmawiano również o możliwości wybudowania peronu w Mostach oraz przebudowie przejścia podziemnego ze stacji PKP w Lęborku do ul. Żeromskiego
Zacznijmy jednak od tego, co najważniejsze dla bezpieczeństwa mieszkańców Mostów i kierowców, którzy poruszają się w tej miejscowości. Budowa rogatek na przejeździe kolejowym i monitoringu wraz z oświetleniem rozpocznie się w pierwszym kwartale przyszłego roku. Wcześniej trzeba uregulować wszystkie sprawy techniczne, administracyjne i wyłonić wykonawcę.
Wcześniej informowaliśmy, że samorządy pokryją budowę rogatek, ale ostatecznie stwierdzono, że będą one partycypować w kosztach budowy systemu monitoringu, który miała wykonać spółka PKP PLK. Dlaczego? Infrastruktura kolejowa nie może stanowić własności samorządów, ale samorządy mogą posiadać i zarządzać monitoringiem i oświetleniem, który znajduje się przy drodze. Zamiana drobna, ale upraszcza wiele spraw, tym bardziej, że koszt budowy obu systemów jest prawie taki sam.
Więcej na ten temat – https://www.lebork24.info/news,618,Ile_za_te_szlabany
– PKP oszacowało, że wstępny koszt budowy monitoringu i oświetlenia może wynosić około 160 tysięcy złotych – mówi Tomasz Sopyłło, asystent starosty lęborskiego. – Kwota ta może się zmniejszyć, że względu na zastosowanie łączności radiowej, zamiast łączności kablem, do przekazu sygnału.
W toku dalszych rozmów poruszono także kwestię ewentualnej budowy peronu w Mostach. Przedstawiciele PKP opisali procedury, które trzeba przejść w celu wykonania takiej inwestycji oraz zobowiązali się do przygotowania szacunkowego kosztorysu i warunków technicznych.
– Zwrócimy się również do SKM z pytaniem czy spółka jest zainteresowana budową peronu, bo to głównie SKM-ki tam będą stawały – dodaje Tomasz Sopyłło.
Kwestia budowy peronu w Mostach to jednak odległa sprawa. Wszystko zależy od tego ile to będzie kosztowało i kto za to zapłaci. Spółki PKP czy SKM będą oczekiwały, że dużą część inwestycji pokryje gmina. Przewoźnicy natomiast pokryją koszta związane ze zmianami rozkładu jazdy, naniesieniem na mapy kolejowe nowego dworca i inne kwestie techniczne.
Kolejnym poruszonym tematem było przejście podziemne na dworcu PKP w Lęborku i jego przedłużenie do ul. Żeromskiego. Wpłynie to na poprawę bezpieczeństwa osób, które do tej pory skracały sobie drogę i z ul. Żeromskiego przechodziły na dworzec po torach. Ostatnim kolejowym tematem była kwestia rozładowni węgla, która znajduje się w okolicach dworca. PKP zastanawia się nad możliwością jej przeniesienia i przekazaniu tego terenu na rzecz gminy Lębork.
Adam Reszka
