S „szóstką” do Słupska w 2019 r., do Trójmiasta w 2020 r. Tak wynika z harmonogramu prac przygotowanego przez Generalną Dyrekcję Dróg i Autostrad w Gdańsku. W ubiegłym tygodniu ogłoszono przetargi ograniczone, dwuetapowe na projekty i budowę drogi ekspresowej S6 na odcinku Lębork-Słupsk.
Wstępnie wyliczono, że budowa S6 na odcinku Lębork-Słupsk może wynosić ok. 2 mld 288 mln zł. Jeśli te kwoty kogoś przerażają, to planowany koszt drogi S6 z Lęborka do Trójmiasta to ok. 4 mld 172 mln zł. Jednak jak pokazuje doświadczenie to dopiero po przetargu będzie wiadomo, ile będzie kosztowało wybudowanie S6. Średnio po przetargu wartość inwestycji może się zmniejszyć nawet o 20%
Ogłoszony w ubiegłym tygodniu przetarg obejmuje rozbudowę istniejącej obwodnicy Słupska do pełnych dwóch jezdni. Będą to trzy odcinki o łącznej długości ok. 9,5 km. W ramach inwestycji powstanie między innymi drugi most przez Słupię.
Drugi przetarg obejmuje budowę drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork z podziałem na 3 części:
• Część nr 1: koniec obwodnicy Słupska – wieś Bobrowniki (z węzłem) ― długość ok. 16 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Budy” i „Bobrowniki”.
• Część nr 2: Bobrowniki (bez węzła) – Skórowo (z węzłem) ― długość ok. 13 km, budowa dwóch węzłów drogowych: „Rzechcino” i „Skórowo”.
• Część nr 3: Skórowo (bez węzła) – Leśnice (z węzłem) ― długość ok. 11 km, budowa węzła drogowego: „Leśnice”.
Kryterium oceny ofert w obu przetargach zostało określone następująco: cena – 90%, gwarancja – 5% i termin wykonania – 5%. Termin składania przez oferentów wniosków o udział w postępowaniach upływa 5 listopada 2015 r.
Jeste jeszcze jeden ważny aspekt, o którym należy wspomnieć. Tak wielka inwestycja drogowa w naszym regionie, to szansa dla wielu firm transportowych oraz drogowych. Wielkie koncenrny korzystają z usług podwykonawców, więc Lęborskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych czy przewożnicy materiałów budowlanych mogą liczyć na większy ruch w biznesie, a co za tym idzie zwiększy się też zapewne zatrudnienie.
Adam Reszka
Adam Reszka
